La aerolínea Vueling se ha renovado, después de haberse fusionado con la compañía Clickair, y se siente con más fuerzas que nunca. Ahora se ha propuesto conquistar el aeropuerto de Barajas y hacerse tan conocida o más de lo que ya es en Barcelona, donde tiene su sede. Por supuesto, su objetivo sigue siendo ofrecer vuelos baratos a sus clientes madrileños.  Vueling quiere apostar por Madrid.

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La aerolínea Vueling se siente capacitada para conquistar Madrid y poder, de este modo, competir con su principal accionista que es Iberia. ¿Y por qué no? También puede competir con Spanair y Air Europa, entre otras. Vueling dispone de una cuota de pasajeros del 25% en el aeropuerto de Barcelona, que es la misma cuota que entre Madrid y Barcelona.

El presidente de Vueling, Josep Piqué, se refirió a Iberia ya que es su principal accionista. Según lo expresado por Piqué, hoy por hoy, Vueling ya compite con Iberia sólo casi en el puente aéreo porque en lo que resta de los mercados las actividades de ambas compañías se complementan. Por supuesto, también hay que tener en cuenta que Vueling es una empresa de rutas de punto a punto mientras que Iberia es una compañía de red.

Por otra parte, según lo expresado por el presidente de Vueling, el tren de alta velocidad Madrid-Barcelona antes era totalmente dominado por Iberia. En la actualidad, este tren de alta velocidad ha dejado al transporte aéreo la mitad del mercado porque la cuota ya oscila entre el 50% y el 55%.

La aerolínea Vueling está operando, además de en Barcelona, en seis destinos más. Cuatro de esos destinos son vuelos internacionales a Venecia, Roma, París y Lisboa y los dos restantes son vuelos nacionales a Tenerife Norte y a Gran Canaria. El presidente Piqué piensa sumar más vuelos en un futuro cercano ya que, de este modo, aumentarían las posibilidades en el aeropuerto de Barajas. No obstante, por ahora el acento está puesto en la ruta que va entre Madrid y la Ciudad Condal.

Según Piquet, la evolución de la aerolínea es muy positiva - en comparación con otras aerolíneas que están sufriendo la crisis- y se mostró conforme porque considera que Vueling cerrará en positivo el presente ejercicio.

El pasado 9 de septiembre, Vueling ha operado el primer vuelo entre las dos terminales barcelonesa y madrileña con el eslogan “T1 y T4 se casan”. La idea actual es aumentar su capacidad durante la temporada invernal, en la ruta Barcelona-Madrid, manteniendo unos doce vuelos de ida y vuelta diarios.

La aerolínea Vueling ofrecerá 734 vuelos a la semana, lo que significa un aumento considerable con respecto al año 2008 y, además, la compañía se ha sabido adaptar a la demanda del mercado y sigue dispuesta a ofrecer en Madrid más vuelos baratos.

Vía | ABC

Iberia tiene previsto trasladar el primero de los aviones, un Airbus 320, de los seis que serán trasladados de la T2 del Aeropuerto del Prat de Barcelona a la T1 durante esta noche. La aerolínea comenzará a operar en el día de mañana, junto a las otras dieciseis líneas aéreas. Por supuesto que el cambio de terminales no significa que Iberia no mantenga vigentes sus ofertas de vuelos low cost.

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El traslado a la T1 ha significado para Iberia trasladar entre 970 y 1.500 trabajadores que la aerolínea tiene al Prat de Llobregat. El resto de los trabajadores continuarán en la T2 con el propósito de brindar servicio a los clientes de la aerolínea que aún siguen en la antigua terminal. En el día de mañana, Iberia comenzará a operar por primera vez con el puente aéreo en la T1.

Para Iberia, una de las ventajas fundamentales que significa esta nueva terminal es, precisamente, la ubicación del puente aéreo ya que dispone de una miniterminal en la cabecera de la pista que sirve para lograr una reduccción de distancias y de tiempo, por lo que se estima que este trayecto entre la capital y Barcelona se realice entre 10 y 15 minutos menos de tiempo.

Por su parte, José Luis Freier, director general de aeropuertos, ha dicho que Iberia ha reforzado un 30% de su plantilla para reforzar servicios de información y traslados más eficientes a sus pasajeros.

La responsable del puente aéreo de Barcelona, Concepción Vinagre ha afirmado que la nueva terminal, la T-1 está en condiciones de ofrecer los mejores servicios de calidad y practicidad a sus clientes y que contará con una serie de servicios adicionales como parilla de taxis propios o una sala de espera VIP. Todo pensado para el confort de los pasajeros. Según Vinagre, esta nueva terminal le devolverá al puente aéreo y a los usuarios la exclusividad de la que antes gozaban.

La segunda parte de la mudanza a la T1 implicará que, conjuntamente con Iberia, operarán por primera vez, desde esta nueva T-1, aerolíneas como Air Nostrum, Vueling, American Airlines, Iberworld, Arkia, Atlas Blue, Air Algerie, Ukarine Inter Airlines, Al Israeli Airlines, Israir Airlines, Cityflyer Express, British Airways, Finnair, Royal Jordanian, Avianca y Royal Air Maroc.

Para iniciar los vuelos se estima que unos 3.000 pasajeros utilizarán uno de los 30 puentes aéreos que saldrán desde la T1 del aeropuerto de Barcelona y que, a partir de mediados de septiembre, aumentará el número de pasajeros diarios, una vez que se reanuden por completo las actividades normales, tras las vacaciones de verano.

Habrá que consultar cuáles son las mejores ofertas de vuelos en el buscador de vuelos.

Vía | Abc.es

La T1 del aeropuerto de El Prat de Barcelona comenzará a operar la próxima semana al 70% de su capacidad. A dos años y medio del acto de reivindicación que congregó a más de 800 empresarios en el IESE, la gestión del cambio de modelo continúa aún pendiente. No obstante, los empresarios confían plenamente en el exitoso funcionamiento de la T1 y compañías aéreas que integran la alianza entre Vueling y One World ya han desembarcado este pasado miércoles y, por otra parte, tienen previsto ofrecer vuelos low cost.

Imagen: sebbasman

El nuevo aeropuerto de Barcelona ya es un hecho en la realidad y está preparado para acoger a 55 millones de pasajeros. La clase empresarial valora esta nueva instalación como algo fundamental para el desarrollo de la ciudad, pero considera que aún está pendiente el cambio de modelo de gestión.  Por otra parte, la adquisición de Spanair por un consorcio público-privado de Cataluña sumado a la fusión de Clickair y Vueling han generado un cambio sustancial en el escenario del aeropuerto barcelonés. Sin embargo, para la inmensa mayoría de las entidades todo esto no es suficiente.

Parece ser que el mundo empresarial sólo está a la espera de que se cumpla la asignatura pendiente en lo que se refiere a la gestión del aeropuerto de El Prat. Los empresarios creen que este es un requisito indispensable para generar un buen desarrollo en cuanto a la infraestructura del aeropuerto.

Sin ir más lejos, el presidente de Foment del Treball (empresa impulsora del acto del IESE en el 2007), Juan Rosell, ha expresado lo siguiente: “El aeropuerto de Barcelona no funcionará nunca si no se gestiona de manera independiente desde Catalunya y en este ámbito no hemos avanzado nada. De momento, lo único que hemos conseguido es una infraestructura, que es importante e imprescindible, pero sin una gestión independiente de Aena es inútil”. Por supuesto, esto no quita que Rosell no valore y confíe en la gestión de José Blanco, el ministro de Fomento que ha prometido elaborar un nuevo modelo para los aeropuertos españoles antes de finales de este 2009.

El más optimista ha sido el presidente de la Cambra de Comerç, Miquel Valls, que ha asegurado que “la nueva terminal es un instrumento que nos da capacidad para asumir más pasajeros y también capacidad de ampliación hasta 70 millones de pasajeros”. No hay que olvidar que La Cambra, conjuntamente con Aena, el Ayuntamiento, la Generalitat integran el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas con el fin de atraer nuevas aerolíneas y nuevas rutas al aeropuerto de El Prat. Además, según agrega  Valls: “Es imprescindible promocionar nuestro aeropuerto y ahora es más necesario todavía”.

En definitiva, lo real es que la nueva terminal T1 comienza a funcionar la próxima semana con el 70% de su capacidad y que compañías aéreas de la talla de Vueling, Clickair o Spanair están involucradas en este nuevo desafío. Y esto significará para los viajeros, casi con absoluta seguridad, la posibilidad de acceder a los mejores vuelos económicos

Vía | La Vanguardia

No hace falta aclarar demasiado que, en la actualidad, todos estamos a la búsqueda de compañías aéreas que nos ofrezcan los vuelos económicos o también llamados vuelos low cost. Es que no hay demasiado que pensar y, en épocas de crisis. todos nos inclinamos por los vuelos baratos. Los navegantes que buscan sus vuelos por internet no son la excepción. De hecho, se ha comprobado que el 89% de los internautas prefieren adquirir los vuelos más accesibles para sus bolsillos. Esta es una actitud lógica puesto que, si lo pensamos un segundo, es mucho más conveniente ahorrar dinero en el billete de ida a vuelta y así disponer de más dinero en nuestros bolsillos a la hora de estar en destino para poder gastar y disfrutar a tope de nuestro viaje.

Imagen: Pieter van Marion

Nielsen Online, una empresa que se especializa en realizar mediciones y análisis de audiencias a través de internet,  fue la que confirmó que el 89% de los internautas se vuelcan a las aerolíneas que les ofrecen los mejores vuelos low cost. Según las estadísticas producto de este sondeo,  ya son 4,7 millones de españoles los que consultan estos portales para analizar cuáles son los vuelos que más le convienen a sus bosillos y de acuerdo a sus necesidades, por supuesto.

Las compañías aéreas que van a la cabeza, ocupando el ranking de los primeros puestos y de acuerdo al tráfico de audiencias son:

• Vueling
• Ryanair
• Easyjet
• Clickair

Según los datos arrojados por este análisis realizado el mes de julio pasado, las aerolíneas low-cost han sido y son las que poseen mayor audiencia y concentran a mayor cantidad de internautas que realizan sus búsquedas en la red. De acuerdo a los datos suministrados, esto revelaría un aumento en búsquedas de usuarios superior al 13,4% en comparación con la medición estadística que se llevó acabo durante el año 2008. Es indudable que este aumento de internautas revela, a su vez, que los potenciales viajeros están a la búsqueda de las ofertas last minute, última hora o vuelos low cost porque desean ahorrar todo lo posible en sus viajes de vacaciones de verano.

Imagen: Contando Estrelas

Nielsen Online ha realizado un estudio muy detallado en materia de vuelos y de aerolíneas y han podido comprobar que los precios del mercado son bastante competitivos entre sí. Los portales de las aerolíneas más conocidas, como Spanair o Iberia, siguen ocupando hoy los primeros puestos del ranking entre los sitios web de todas las compañías aéreas consultadas.