Según lo expresado por Juan Ignacio Lema Deversa, director general de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), la empresa se compromete a terminar las obras de la nueva terminal gallega de Lavacolla lo antes posible. Los viajeros ya evalúan la posibilidad de disfrutar de más VUELOS ECONOMICOS.

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El director de AENA, Lema Devesa, ha reconocido que existe una demora en la ejecución de las obras del aeropuerto compostelano y que no estará terminado para el próximo Xacobeo 2010. Por su parte, Francisco Jorquera, portavoz nacionalista, expresó su malestar por la caída de tráfico que registraron los aeropuertos gallegos durante este último año. Según Jorquera esto podría ser producto de la falta de ofertas de destinos, del peso del modelo de gestión de aeropuertos y de la dependencia de Madrid ya que esto hace que mayor cantidad de pasajeros tengan que desplazarse a Oporto.

Imagen: regueifeiro

No obstante, AENA ya se ha comprometido para avanzar con la ejecución de las obras. Esto fue lo que Lema Devesa ha puesto de manifiesto en el Congreso de los Diputados. El directivo de AENA tuvo que comparecer en la Comisión de Fomento a pedido del BNG y no tuvo inconvenientes en explicar cuáles son las partidas que se han destinado para los aeropuertos de Galicia en el presupuesto del 2010.

Si bien el directivo de AENA no expuso ninguna fecha puntual, dio respuesta a la preocupación que mostró el Bloque en Madrid con respecto al reparto de las anualidades que el Estado tiene pensado invertir en la nueva terminal gallega.Por su parte, el diputado Francisco Jorquera además de expresar el malestar por la caída de tráfico en los tres aeropuertos gallegos, expuso su preocupación por las relaciones con la dotaciones previstas para los tres aeropuertos de Galicia. El portavoz del Bloque Nacionalista Gallego (BNG) anunció que se ha previsto una inversión superior a los 40 millones de euros para el año 2010.

El director general de AENA no sólo se comprometió a agilizar los plazos de la ejecución de las obras, sino también expuso su punto de vista acer de la caída del tráfico en las aerolíneas gallegas. Lema Devesa explicó que para él esta caída se debe sólo a la crisis económica pero que hay que tener en cuenta que Santiago de Compostela se ha salvado de esta caída en los vuelos. Además, resaltó la creación del Comité de Rutas Aéreas de Galicia que es un ente nuevo que comienza a trabajar con el objetivo de atraer más viajeros de OFERTAS DE VUELOS a través de una mayor generación de tráfico y de rutas.

A todos los viajeros que nos encanta viajar en cualquier época del año, en la fecha que sea y al destino que sea, pero siempre que los vuelos sean vuelos baratos, nos encanta estar detrás de las últimas noticias de las aerolíneas “low cost” y de las últimas novedades de los diferentes aeropuertos de España. En este caso, las últimas novedades provienen de los aeropuertos gallegos. Según las últimas informaciones, la Xunta tiene pensado unificar los tres aeropuertos de Galicia.

Imagen Aeropuerto de Santiago : Septem Trionis

Agustín Hernández, concejero de Medio Ambiente Territorio e Infraestructuras, expresó que la voluntad del Ejecutivo autonómico es apostar a la “centralización”. Esto fue expresado después de la reunión entre Fomento y la Xunta de Galicia. Según Hernández, es conveniente intentar unificar y centralizar el funcionamiento de los tres aeropuertos de Galicia para logra que la comunidad se convierta en un referente del tráfico aéreo en el noroeste de España.

Según lo expresado por el concejero Hernández: «Coordinar a los aeropuertos y evitar que compitan entre sí beneficia tanto a Galicia como a las tres ciudades».

Hernández pidió a los alcaldes de Vigo, de A Coruña y de Santiago de Compostela que dejen de lado cualquier tipo de diferencias que surjan a raíz de los sentimientos “localistas” ya que esto puede llegar a perjudicar los intereses de toda la comunidad galllega.

Según Hernández, el lugar más indicado para debatir todo tipo de propuestas, acerca de este tema de unificación de aeropuertos, es el Comité de Rutas Aéreas de Galicia. De acuerdo a lo que ya está previsto, el Comité se reunirá próximamente, una vez que el Ministerio de Fomento haya analizado las propuestas que han sido presentadas por la Xunta de Galicia y por los diferentes ayuntamientos ante el departamento de José Blanco.

Imagen aeropuerto Coruña: wicho

Por su parte, Roberto Varela, responsable de Cultura y Turismo de la Xunta, se plegó a las opiniones expresadas por el concejero Hernández.  Varela expresó, a su vez, que para él, los planteamientos que efectúa el Ejecutivo de Galicia vinculado al tema aeroportuario, son una “muy buena idea” porque la gente que viene de afuera y aterriza en Galicia tiene que especificar a cuáles de los aeropuertos prefiere ir y esto, a juicio de Roberto Varela, es algo sin sentido porque los tres aeropuertos (el de Vigo, Santiago de Compostela y el de A Coruña) están muy próximos entre ellos. De todos modos, Varela comprende que la decisión en este tema ya ha pasado a depender de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo.

Unifiquen o no unifiquen los aeropuertos de Galicia, lo verdaderamente importante para todos los viajeros de vuelos low cost es que las aerolíneas de bajo coste no dejen de ofrecer cada día más vuelos baratos, independientemente de los diferentes aeropuertos.

Imagen aeropuerto Vigo: Septem Trionis

Para poder lograr un buen crecimiento, es fundamental que los aeropuertos del Norte cuenten con la ayuda de los gobiernos regionales en lo que respecta a fomentar la implantación de más compañías aéreas que sigan ofreciendo vuelos baratos.

Imagen: Litji

La compañía irlandensa Ryanair está armando en el aeropuerto de Santander un gran centro de vuelos low cost con destinos por múltiples ciudades de toda Europa. Esto ha sido muy beneficioso tanto para Ryanair como para el aeropuerto de Santander. De hecho, el aeródromo de Parayas ha incrementado un 27,6% su número de viajeros en comparación al número de pasajeros que tenía en el 2008. De este modo, ha logrado convertirse en el mayor terminal de la terminal asturiana que, a pesar de ello, continua manteniendo el mayor número de viajeros. No obstante, Ryanair ha logrado darle batalla y ponerse a la misma altura. Por el contrario, Santiago del Monte es la terminal que ha perdido mayor número de viajeros en el transcurso de este año.

Para la comunidad vecina, el hecho de poder liderar el crecimiento del tráfico aeroportuario de la zona cantábrica ha tenido un coste para el gobierno regional ya que los convenios de colaboración y las promociones de turismo van mucho más lejos que las promociones que se realizan en Asturias. Un ejemplo de ello puede notarse en el último convenio que ha firmado el Gobierno de Cantabria con la intención de implantar nuevos vuelos económicos de Ryanair. Este convenio llegó a los 16,2 millones de euros y tiene una duración de cuatro años.

Por otro lado, los aeropuertos gallegos también han logrado un muy buen ascenso en el número de viajeros y notan un gran crecimiento. En el aeropuerto que se puede notar con mayor claridad es en el de Santiago de Compostela. El aeropuerto de Santiago ha obtenido un incremento de pasajeros del 17,1%. Por su parte, el aeródromo de Lavacolla ha podido concentrar un considerable número de vuelos baratos de Ryanair y con destinos muy diferentes, ya sea a Roma, a Fráncfort, a Madrid, a Londres, a Barcelona y a Palma de Mallorca. Recientemente, se ha incorporado un nuevo vuelo a Alicante. La Xunta de Galicia tiene previsto firmar más convenios con líneas aéreas low cost en el aeropuerto de Lavacolla ya que el incremento del tráfico que ha tenido ha sido impresionante.

Para Asturias la suerte no ha sido tan buena. No obstante, durante este verano han implementado vuelos baratos con Túnez y con Lisboa. Pero, esto es apenas un pequeño alivio a la caída que ha sentido tras la supresión de conexiones con el aeropuerto de Barajas por parte de EasyJet y de Spanair.