Ryanair, la compañía de vuelos de bajo coste ha dejado “en suspenso” la cancelación de las rutas desde el aeropuerto de Granada.

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La compañía de vuelos low cost Ryanair tenía previsto dejar de operar en el aeropuerto de Granada debido a la falta de pago en el plazo que se había acordado con el Consorcio que sufraga el convenio de la compañía “low cost”. Por el momento, esta medida ha quedado sin efecto.

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Al menos, esta ha sido una de las últimas afirmaciones de Antonio Martínez Caler, presidente de la Diputación Provincial, después de haber finalizado en Londres una reunión con laaerolínea de bajo coste Ryanair. La reunión se efectuó con la intención de valorar la permanencia de la compañía aérea irlandesa en el aeropuerto de Granada y en el resto de España. Si bien la aerolínea de vuelos de bajo coste no ha ofrecido detalles de dicha reunión, el ejecutivo Caler ha hecho hincapié en la buena predisposición que demostraron todas las instituciones que particpan del convenio de promoción de vuelos económicos. Esta actitud ha sido la que determinó que la low cost Ryanair haya decidido no abandonar Granada. La aerolínea aguardará a que la deuda pueda ser reducida de modo progresivo y el Consorcio dispone de un plazo prudencial para efectuar el pago.

Ryanair seguirá manteniendo sus vuelos normales sin eliminar ninguna de las rutas aéreas del aeropuerto granadino ya que una vez que se elimina una conexión no es tan sencillo volver a recuperarla. Un ejemplo de ello ha sido lo ocurrido, con anterioridad, con las conexiones de París y Roma.

Ryanair y la Cámara se mantienen en contacto y analizan los pagos, los destinos y las frecuencias de los vuelos. Por ende, la situación no es tan grave como parecía en una primera instancia y ambas partes tienen previsto continuar trabajando según lo acordado.  Lo más importante es que Ryanair permanezca en Granada y continúe ofreciendo sus vuelos de bajo coste.

“Hay que seguir trabajando en la misma línea. Está claro que las empresas ponen dinero y están haciendo un gran esfuerzo para cumplir los plazos y los compromisos adoptados y no creo que haya que decir qué instituciones ya han pagado y cuáles no lo han hecho, puesto que lo importante es la unión para buscael dinero entre todos”, aseguró Caler.

Además, Caler expresó que el futuro del convenio de la aerolínea irlandensa Ryanair es continuar apostando por los vuelos low cost y para ello ha realizado un llamamiento de apoyo a las instituciones de Granada.

Según lo expresado por Juan Ignacio Lema Deversa, director general de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), la empresa se compromete a terminar las obras de la nueva terminal gallega de Lavacolla lo antes posible. Los viajeros ya evalúan la posibilidad de disfrutar de más VUELOS ECONOMICOS.

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El director de AENA, Lema Devesa, ha reconocido que existe una demora en la ejecución de las obras del aeropuerto compostelano y que no estará terminado para el próximo Xacobeo 2010. Por su parte, Francisco Jorquera, portavoz nacionalista, expresó su malestar por la caída de tráfico que registraron los aeropuertos gallegos durante este último año. Según Jorquera esto podría ser producto de la falta de ofertas de destinos, del peso del modelo de gestión de aeropuertos y de la dependencia de Madrid ya que esto hace que mayor cantidad de pasajeros tengan que desplazarse a Oporto.

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No obstante, AENA ya se ha comprometido para avanzar con la ejecución de las obras. Esto fue lo que Lema Devesa ha puesto de manifiesto en el Congreso de los Diputados. El directivo de AENA tuvo que comparecer en la Comisión de Fomento a pedido del BNG y no tuvo inconvenientes en explicar cuáles son las partidas que se han destinado para los aeropuertos de Galicia en el presupuesto del 2010.

Si bien el directivo de AENA no expuso ninguna fecha puntual, dio respuesta a la preocupación que mostró el Bloque en Madrid con respecto al reparto de las anualidades que el Estado tiene pensado invertir en la nueva terminal gallega.Por su parte, el diputado Francisco Jorquera además de expresar el malestar por la caída de tráfico en los tres aeropuertos gallegos, expuso su preocupación por las relaciones con la dotaciones previstas para los tres aeropuertos de Galicia. El portavoz del Bloque Nacionalista Gallego (BNG) anunció que se ha previsto una inversión superior a los 40 millones de euros para el año 2010.

El director general de AENA no sólo se comprometió a agilizar los plazos de la ejecución de las obras, sino también expuso su punto de vista acer de la caída del tráfico en las aerolíneas gallegas. Lema Devesa explicó que para él esta caída se debe sólo a la crisis económica pero que hay que tener en cuenta que Santiago de Compostela se ha salvado de esta caída en los vuelos. Además, resaltó la creación del Comité de Rutas Aéreas de Galicia que es un ente nuevo que comienza a trabajar con el objetivo de atraer más viajeros de OFERTAS DE VUELOS a través de una mayor generación de tráfico y de rutas.

La aerolínea española Iberia tiene toda la intención de fusionarse con British Airways. Ambas aerolíneas se hallan ultimando los detalles finales de las negocionaciones para poder fusionarse. Si bien la idea de fusionarse se viene gestionando desde hace más de un año, ahora las dos partes quieren acelerar el proceso y llevar a cabo esta fusión antes de fin del 2009. ¿Gozaremos los viajeros de más vuelos baratos?

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En el día de mañana, Iberia celebrará un consejo de administración extraordinario con el fin de analizar y acelerar la marcha de los contactos. Si bien la aerolínea española no ha querido adelantar declaraciones, según las conversaciones que vienen gestándose en los últimos meses después de que Antonio Vázquez se hiciera cargo de la presidencia de Iberia a mediados de este año, y también gracias a la mejora de las condiciones del mercado financiero, el presidente de Iberia viajó a Londres en agosto, exclusivamente para acelerar los trámites. Por su parte, los directivos de British Airways hicieron otro tanto y han viajado a Madrid hace dos semanas para avanzar en el diálogo. Todo parece indicar que el proceso de fusión de las dos aerolíneas se acelera. Además, British Airways (BA) desea resolver el futuro de su déficit de pensiones y fijar una valoración final de las dos empresas. Willie Walsh, consejero delegado de British Airways, expresó que su intención es que la fusión de la aerolínea británica con la aerolínea española se lleve a cabo para diciembre de este año.

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Además de esta negociación con Iberia, la compañía británica no descarta la oportunidad de fusionarse con otras compañías. El presidente de British declaró que tiene previsto adquirir BMI, la filial de Lufthansa ya que posee el 11% de los derechos de aterrizaje (”slots”) del aeropuerto Heathrow de Londres. No obstante, esto no influiría en las negociaciones sino que sería un complemento de la operación que efectuará con Iberia.

Por otra parte, también se coordinará la composición del equipo directivo y del consejo de administración. Se estima que Willie Walsh (actual presidente de British) será el consejero delegado de la nueva “British Airways Iberia” y que Antonio Vazquez continúe, como hasta el momento, en su puesto de presidente de la nueva compañía producto de esta fusión.

Se estima que la fusión de Iberia y de British Airways será favorable. Si bien, cada una por su lado había sufrido su déficit, esta unión o “la futura boda” ayudará a ambas aerolíneas a ser aún más fuertes y por qué no pensar que también jugará a favor de los usuarios que podrían resultar beneficiados y disfrutar de nuevos vuelos baratos con iberia.

En la inauguración del I Encuentro sobre Seguridad Operacional Aeroportuariada, Concepción Gutierres - Secretaria de Estado de Transportes - ha pedido a las aerolíneas de vuelos baratos que intenten cooperar con el efecto del AVE, aprovechando también la infraestructura ferroviaria. Aclaró, además, que se trata de una batalla leal y sana porque, los aviones y el ferrocarril, son dos medios de transportes complementarios para los pasajeros.

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Según lo expresado recientemente por la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutierrez, las aerolíneas y los ferrocarriles son mucho más complementarios de lo que se cree y, por ende, esto debe ser tenido muy en cuenta para poder planificar una infraestructura que beneficie tanto a las aerolíneas como al ferrocarril y, por supuesto, a los pasajeros que buscan los vuelos económicos.

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La única intención y el deber de todas las aerolíneas es ofrecer los mejores servicios y facilitar el transporte de los usuarios. A la hora de analizar cambios en el mercado y pese al efecto del AVE y a la coyuntura económica, es primordial tener en cuenta el bienestar de los pasajeros. El ejemplo de accesibilidad que dio la secretaria Gutierrez fue el del aeropuerto El Prat de Barcelona. Según lo expresado por la secretaria de Estado de Transportes, el éxito que tiene este aeropuerto es clave gracias al puente aéreo.

Gutierrez insistió para que todas las aerolíneas “low cost”, que deseen tener el mismo éxito, consideren otros medios de transporte y, entre ellos, que tengan en cuenta incluir al ferrocarril en las planificaciones de sus hub, enlaces o centros de interconexiones de vuelos. Para la secretaria, esta puede ser la clave del progreso de las aerolíneas, de los aeropuertos y puede servir, sin dudas, para captar mayor cantidad de viajeros.

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Según lo expresado por la responsable de Transportes, la seguridad de los aeropuertos debe ser un tema prioritario tanto para el Gobierno como para todos porque es un tema que atañe a todos. Para ello, instó a las aerolíneas, a la Administración y a los profesionales del sector a que se sumen a este proyecto de cooperación para poder ofrecer, en todo momento, un servicio que sea seguro y práctico a la vez.

Por otra parte, la secretaria Gutierrez adelantó que hacia finales de febrero de 2010 Madrid será la sede de una ronda de negociaciones sobre el transporte aéreo que se llevará a cabo entre Estados Unidos y la Unión Europea. Prosiguiendo, con el avance de noticias, la responsable de Transportes adelantó también que en mayo de 2010, España participará en Brasil en la cumbre entre Latinoamérica y la Unión Europea en la que se gestionará el “cielo único europeo”.

Las noticias de estas gestiones para mejorar el transporte de los pasajeros parecen ser alentadoras. No sólo pensando en las aerolíneas sino también en otro tipo de transportes complementario para que el pasajero se sienta cada vez más cómodo.

Ahora, por nuestra parte, sólo nos resta averiguar qué vuelos low cost vamos a escoger para nuestras próximas vacacaciones.

A todos los viajeros que nos encanta viajar en cualquier época del año, en la fecha que sea y al destino que sea, pero siempre que los vuelos sean vuelos baratos, nos encanta estar detrás de las últimas noticias de las aerolíneas “low cost” y de las últimas novedades de los diferentes aeropuertos de España. En este caso, las últimas novedades provienen de los aeropuertos gallegos. Según las últimas informaciones, la Xunta tiene pensado unificar los tres aeropuertos de Galicia.

Imagen Aeropuerto de Santiago : Septem Trionis

Agustín Hernández, concejero de Medio Ambiente Territorio e Infraestructuras, expresó que la voluntad del Ejecutivo autonómico es apostar a la “centralización”. Esto fue expresado después de la reunión entre Fomento y la Xunta de Galicia. Según Hernández, es conveniente intentar unificar y centralizar el funcionamiento de los tres aeropuertos de Galicia para logra que la comunidad se convierta en un referente del tráfico aéreo en el noroeste de España.

Según lo expresado por el concejero Hernández: «Coordinar a los aeropuertos y evitar que compitan entre sí beneficia tanto a Galicia como a las tres ciudades».

Hernández pidió a los alcaldes de Vigo, de A Coruña y de Santiago de Compostela que dejen de lado cualquier tipo de diferencias que surjan a raíz de los sentimientos “localistas” ya que esto puede llegar a perjudicar los intereses de toda la comunidad galllega.

Según Hernández, el lugar más indicado para debatir todo tipo de propuestas, acerca de este tema de unificación de aeropuertos, es el Comité de Rutas Aéreas de Galicia. De acuerdo a lo que ya está previsto, el Comité se reunirá próximamente, una vez que el Ministerio de Fomento haya analizado las propuestas que han sido presentadas por la Xunta de Galicia y por los diferentes ayuntamientos ante el departamento de José Blanco.

Imagen aeropuerto Coruña: wicho

Por su parte, Roberto Varela, responsable de Cultura y Turismo de la Xunta, se plegó a las opiniones expresadas por el concejero Hernández.  Varela expresó, a su vez, que para él, los planteamientos que efectúa el Ejecutivo de Galicia vinculado al tema aeroportuario, son una “muy buena idea” porque la gente que viene de afuera y aterriza en Galicia tiene que especificar a cuáles de los aeropuertos prefiere ir y esto, a juicio de Roberto Varela, es algo sin sentido porque los tres aeropuertos (el de Vigo, Santiago de Compostela y el de A Coruña) están muy próximos entre ellos. De todos modos, Varela comprende que la decisión en este tema ya ha pasado a depender de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo.

Unifiquen o no unifiquen los aeropuertos de Galicia, lo verdaderamente importante para todos los viajeros de vuelos low cost es que las aerolíneas de bajo coste no dejen de ofrecer cada día más vuelos baratos, independientemente de los diferentes aeropuertos.

Imagen aeropuerto Vigo: Septem Trionis

No hay nada más interesante para los viajeros, que estamos simpre detrás de los vuelos baratos, que enterarnos de buenas noticias acerca de las compañías aéreas “low cost”. Y, afortunadamente, las últimas noticias recibidas son más que gratas. Se ha dado a conocer, por primera vez, que las aerolíneas de bajo coste superan a las compañías aéreas tradicionales. ¿No es acaso una excelente noticia? Ahora más que nunca tendremos la oportunidad de escoger los mejores vuelos ecónomicos que ofrecen todas estas aerolíneas.

Imagen: Aurelijus Valeiša

Por otra parte es maravilloso enterarse de que, a pesar de que sabemos que la crisis económica mundial ha repercutido en todos los sectores -turismo incluído- durante esta primera mitad del 2009, entre enero y agosto, las aerolíneas de vuelos baratos han logrado obtener más cantidad de entradas de pasajeros a España que las compañías de vuelos tradicionales. La cifra total ha sumado 19,09 millones de viajeros y este registro es el primero en el récord histórico de las aerolíneas.

Teniendo en cuenta que la crisis financiera ha afectado, a nivel mundial y en todas las áreas, es importantísimo saber que - en el sector del turismo- las compañías aéreas de bajo coste han logrado sobrevivir a esta caída y, más que eso aún, han aumentado la cantidad de vuelos y de pasajeros en comparación a las compañías tradicionales. Las aerolíneas “low cost“ han llegado a registrar apenas un 6,7% de caída en comparación al 12,9% que afectó a las aerolíneas tradicionales.

Por supuesto, no podemos dejar de mencionar que gran parte de estos pasajeros han comprado sus billetes a través de internet. No olvidemos que hace muy pocos días atrás comentábamos que, precisamente, el 89% de los internautas eligen los vuelos low cost. Las compañías aéreas de bajo coste lo saben y por eso ponen a disposición de los internautas las mejores ofertas. Esto puedes comprobarlo sólo con dar una mirada a nuestro buscador de vuelos. Allí no sólo encontrarás las mejores ofertas de vuelos económicos sino también todo lo que haga falta para poder realizar el viaje que hayas soñado sin tener que desembolsar demasiados euros. Y esto ¿a qué viajero puede no interesarle?

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio acaba de difundir los últimos datos en los que expresa, muy claramente, que las aerolíneas low cost han cubierto más de la mitad de los billetes internacionales a España. Esto significa un 50,1% de pasajeros que prefirieron viajar por las low cost. Por otra parte, durante el mes de agosto pasado, ha aumentado el número de ingresos a nuestro país. Madrid y Baleares resultaron las provincias más beneficiadas. Entre las dos, recibieron el 34,6% del total de los pasajeros.

Si bien Ryanair es la compañía “low cost” que mayor cantidad de pasajeros ha traído a España, EasyJet, Iberia, Spanair y Air Berlín no se han quedado atrás.

¡Este es el momento ideal! ¿Piensas perderte tantas oportunidades de vuelos low cost?

Las compañías aéreas de vuelos baratos ya han comenzado a prepararse para la temporada baja e intentan implementar estrategias de precios para que no decaiga su programación de viajeros a la Costa Blanca.

Imagen: bigpresh

En El Altet, las aerolíneas de bajo coste han desatado una verdadera batalla basada en la rebaja de precios con la intención de captar clientes en sus vuelos con origen y destino a Alicante previstos para la temporada baja. La compañía aérea Ryanair es la que ha ofrecido los descuentos más significativos. Ryanair está ofreciendo vuelos económicos a partir de 1 euro, según las fechas y los destinos. Por su parte, Easyjet ha rebajado sus precios en un 25%. Air Berlin, aerolínea alemana, ofrece vuelos a Alemania por 19 euros e Iberia ofrece pasajes para viajar, ida y vuelta entre Alicante y Madrid, por 50 euros. La gran mayoría de las aerolíneas han lanzado una campaña para preservar su número de viajeros durante la temporada baja.

En los últimos cinco años, las compañías aéreas económicas se han convertido en empresas capaces de controlar el 70% del movimiento de pasajeros del aeropuerto. Iberia mueve alrededor de 900.000 pasajeros por año. El resto de las compañías aéreas como Ryanair, Spanair, Air Europa, Air Nostrum pertenecen de modo oficial a las “low cost”, aunque la que lidera el sector es Ryanair. Todas estas empresas de vuelos baratos centran su esfuerzo en dar un buen servicio al pasajero y prescinden de cualquier clase de extras.

El Altet puede basar la evolución de su crecimiento de los próximos años en la consolidación de estos vuelos low cost en la UE y en Alicante. Ha sido muy importante la apertura de la base de operaciones de Ryanair ya que esta compañía aérea vuela desde Alicante hacia 50 ciudades y absorbe el 20% del tráfico total. Este hecho posibilita al aeropuerto la recuperación de su crecimiento, tal como era en años muy exitosos en los que la terminal ganaba medio millón de pasajeros anuales.

Ryanair se ha consolidado como la principal compañía aérea del aeropuerto. Ryanair ha apostado todo por Alicante en una época de subida de precios de la industria petrolera y de crisis económica. Durante, los primeros 8 mes del 2009, El Altet ha tenido 6,2 millones de pasajeros. Este hecho implica un 3% menos que en el año anterior pero un porcentaje muy alentador en comparación a los primeros meses de este año en los que había perdido algo de tráfico. Durante el pasado mes de agosto, EasyJet operó con 1.240 vuelos y Ryanair, que obtuvo un crecimiento del 130%, operó con 2.027 vuelos.

Para poder lograr un buen crecimiento, es fundamental que los aeropuertos del Norte cuenten con la ayuda de los gobiernos regionales en lo que respecta a fomentar la implantación de más compañías aéreas que sigan ofreciendo vuelos baratos.

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La compañía irlandensa Ryanair está armando en el aeropuerto de Santander un gran centro de vuelos low cost con destinos por múltiples ciudades de toda Europa. Esto ha sido muy beneficioso tanto para Ryanair como para el aeropuerto de Santander. De hecho, el aeródromo de Parayas ha incrementado un 27,6% su número de viajeros en comparación al número de pasajeros que tenía en el 2008. De este modo, ha logrado convertirse en el mayor terminal de la terminal asturiana que, a pesar de ello, continua manteniendo el mayor número de viajeros. No obstante, Ryanair ha logrado darle batalla y ponerse a la misma altura. Por el contrario, Santiago del Monte es la terminal que ha perdido mayor número de viajeros en el transcurso de este año.

Para la comunidad vecina, el hecho de poder liderar el crecimiento del tráfico aeroportuario de la zona cantábrica ha tenido un coste para el gobierno regional ya que los convenios de colaboración y las promociones de turismo van mucho más lejos que las promociones que se realizan en Asturias. Un ejemplo de ello puede notarse en el último convenio que ha firmado el Gobierno de Cantabria con la intención de implantar nuevos vuelos económicos de Ryanair. Este convenio llegó a los 16,2 millones de euros y tiene una duración de cuatro años.

Por otro lado, los aeropuertos gallegos también han logrado un muy buen ascenso en el número de viajeros y notan un gran crecimiento. En el aeropuerto que se puede notar con mayor claridad es en el de Santiago de Compostela. El aeropuerto de Santiago ha obtenido un incremento de pasajeros del 17,1%. Por su parte, el aeródromo de Lavacolla ha podido concentrar un considerable número de vuelos baratos de Ryanair y con destinos muy diferentes, ya sea a Roma, a Fráncfort, a Madrid, a Londres, a Barcelona y a Palma de Mallorca. Recientemente, se ha incorporado un nuevo vuelo a Alicante. La Xunta de Galicia tiene previsto firmar más convenios con líneas aéreas low cost en el aeropuerto de Lavacolla ya que el incremento del tráfico que ha tenido ha sido impresionante.

Para Asturias la suerte no ha sido tan buena. No obstante, durante este verano han implementado vuelos baratos con Túnez y con Lisboa. Pero, esto es apenas un pequeño alivio a la caída que ha sentido tras la supresión de conexiones con el aeropuerto de Barajas por parte de EasyJet y de Spanair.

La aerolínea Spanair se ha unido a Vodafone para ofrecer un flamante servicio a los clientes. Este nuevo servicio que ofrece Spanair consiste en otorgar a los pasajeros la posibilidad de recibir la tarjeta de embarque en el móvil de Vodafone gracias al servicio de mensajes multimedios (MMS). Spanair no sólo piensa en ofrecer vuelos low cost sino también en incluir prestaciones adicionales como ésta, siempre pensando en cómo beneficiar a sus clientes.

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Este nuevo servicio de Spanair se ha puesto en march en la T-1 de El Prat, en Barcelona. Los pasajeros podrán atravesar por los controles de seguridad del aeropuerto barcelonés con sólo mostrar la tarjeta de embarque que les ha llegado a través del teléfono móvil. Este servicio tendrá la misma rapidez, o quizás más aún, que si se tratase de una tarjeta de embarque impresa vía internet pero con la gran ventaja de no tener que sumar más papeles a la hora de viajar. Lo único que tiene que hacer el pasajero es pasar un mensaje gratuito con un código especial por el lector del código de barras y la máquina se encargará del resto.

Spanair considera que este nuevo sistema será mucho mejor que el que tenían implantado hasta el momento las compañías para poder facturar a través del móvil. El anterior era un sistema más engorroso porque los pasajeros tenían que escanear un código bidimensional que habían recibido en móvil en las terminales de El Prat para que les fuera otorgada la tarjeta de embarque física con la que, posteriormente, atravesaban los controles de seguridad antes de embarcar. De este modo, con sólo mostrar la tarjeta que recibieron en el móvil, agilizarán el trámite e inclusive ahorrarán tiempo.

Todos aquellos pasajeros que deseen comenzar a utilizar este sistema tendrán que conectarse desde su teléfono móvil a la página web de Spanair en: http://www.spanair.mobi para poder efectuar el embarque. Una vez conectados, tendrán que ingresar sus datos personales y seleccionar la opción de embarque por móvil que dice: “formato de código de barras bidimensional”.

Este sistema de tarjeta de embarque en el móvil de Vodafone sirve para prescindir de tantos papeles y documentos físicos y, además, para ahorrar un tiempo considerable en el momento de realizar las gestiones para poder embarcar. Por otra parte, es muy práctico porque elimina el riesgo de la pérdida de la tarjeta de embarque impresa.

Spanair que intenta brindarle el mejor servicio a sus clientes se ha unido a Vodafone con este objetivo. Además, se trata de una tecnología que ya estaba funcionando en Alemania y en Japón y que esperan que en España se pueda extender, lo antes posible, a otros aeropuertos y a otras compañías para agilizar el trámite de los pasajeros. Por el momento, el nuevo sistema funciona sólo para clientes de Vodafone en el trayecto que va de Barcelona a Bilbao y para aquellos que no llevan equipaje. Próximamente, el aeropuerto de Barajas en Madrid también comenzará a utilizar esta prestación.

Ahora que ya está funcionando este práctico servicio, ¿qué esperas para buscar los mejores vuelos económicos?

La aerolínea Vueling se ha renovado, después de haberse fusionado con la compañía Clickair, y se siente con más fuerzas que nunca. Ahora se ha propuesto conquistar el aeropuerto de Barajas y hacerse tan conocida o más de lo que ya es en Barcelona, donde tiene su sede. Por supuesto, su objetivo sigue siendo ofrecer vuelos baratos a sus clientes madrileños.  Vueling quiere apostar por Madrid.

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La aerolínea Vueling se siente capacitada para conquistar Madrid y poder, de este modo, competir con su principal accionista que es Iberia. ¿Y por qué no? También puede competir con Spanair y Air Europa, entre otras. Vueling dispone de una cuota de pasajeros del 25% en el aeropuerto de Barcelona, que es la misma cuota que entre Madrid y Barcelona.

El presidente de Vueling, Josep Piqué, se refirió a Iberia ya que es su principal accionista. Según lo expresado por Piqué, hoy por hoy, Vueling ya compite con Iberia sólo casi en el puente aéreo porque en lo que resta de los mercados las actividades de ambas compañías se complementan. Por supuesto, también hay que tener en cuenta que Vueling es una empresa de rutas de punto a punto mientras que Iberia es una compañía de red.

Por otra parte, según lo expresado por el presidente de Vueling, el tren de alta velocidad Madrid-Barcelona antes era totalmente dominado por Iberia. En la actualidad, este tren de alta velocidad ha dejado al transporte aéreo la mitad del mercado porque la cuota ya oscila entre el 50% y el 55%.

La aerolínea Vueling está operando, además de en Barcelona, en seis destinos más. Cuatro de esos destinos son vuelos internacionales a Venecia, Roma, París y Lisboa y los dos restantes son vuelos nacionales a Tenerife Norte y a Gran Canaria. El presidente Piqué piensa sumar más vuelos en un futuro cercano ya que, de este modo, aumentarían las posibilidades en el aeropuerto de Barajas. No obstante, por ahora el acento está puesto en la ruta que va entre Madrid y la Ciudad Condal.

Según Piquet, la evolución de la aerolínea es muy positiva - en comparación con otras aerolíneas que están sufriendo la crisis- y se mostró conforme porque considera que Vueling cerrará en positivo el presente ejercicio.

El pasado 9 de septiembre, Vueling ha operado el primer vuelo entre las dos terminales barcelonesa y madrileña con el eslogan “T1 y T4 se casan”. La idea actual es aumentar su capacidad durante la temporada invernal, en la ruta Barcelona-Madrid, manteniendo unos doce vuelos de ida y vuelta diarios.

La aerolínea Vueling ofrecerá 734 vuelos a la semana, lo que significa un aumento considerable con respecto al año 2008 y, además, la compañía se ha sabido adaptar a la demanda del mercado y sigue dispuesta a ofrecer en Madrid más vuelos baratos.

Vía | ABC