Ryanair, la compañía de vuelos de bajo coste ha dejado “en suspenso” la cancelación de las rutas desde el aeropuerto de Granada.

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La compañía de vuelos low cost Ryanair tenía previsto dejar de operar en el aeropuerto de Granada debido a la falta de pago en el plazo que se había acordado con el Consorcio que sufraga el convenio de la compañía “low cost”. Por el momento, esta medida ha quedado sin efecto.

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Al menos, esta ha sido una de las últimas afirmaciones de Antonio Martínez Caler, presidente de la Diputación Provincial, después de haber finalizado en Londres una reunión con laaerolínea de bajo coste Ryanair. La reunión se efectuó con la intención de valorar la permanencia de la compañía aérea irlandesa en el aeropuerto de Granada y en el resto de España. Si bien la aerolínea de vuelos de bajo coste no ha ofrecido detalles de dicha reunión, el ejecutivo Caler ha hecho hincapié en la buena predisposición que demostraron todas las instituciones que particpan del convenio de promoción de vuelos económicos. Esta actitud ha sido la que determinó que la low cost Ryanair haya decidido no abandonar Granada. La aerolínea aguardará a que la deuda pueda ser reducida de modo progresivo y el Consorcio dispone de un plazo prudencial para efectuar el pago.

Ryanair seguirá manteniendo sus vuelos normales sin eliminar ninguna de las rutas aéreas del aeropuerto granadino ya que una vez que se elimina una conexión no es tan sencillo volver a recuperarla. Un ejemplo de ello ha sido lo ocurrido, con anterioridad, con las conexiones de París y Roma.

Ryanair y la Cámara se mantienen en contacto y analizan los pagos, los destinos y las frecuencias de los vuelos. Por ende, la situación no es tan grave como parecía en una primera instancia y ambas partes tienen previsto continuar trabajando según lo acordado.  Lo más importante es que Ryanair permanezca en Granada y continúe ofreciendo sus vuelos de bajo coste.

“Hay que seguir trabajando en la misma línea. Está claro que las empresas ponen dinero y están haciendo un gran esfuerzo para cumplir los plazos y los compromisos adoptados y no creo que haya que decir qué instituciones ya han pagado y cuáles no lo han hecho, puesto que lo importante es la unión para buscael dinero entre todos”, aseguró Caler.

Además, Caler expresó que el futuro del convenio de la aerolínea irlandensa Ryanair es continuar apostando por los vuelos low cost y para ello ha realizado un llamamiento de apoyo a las instituciones de Granada.

Según lo expresado por Juan Ignacio Lema Deversa, director general de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), la empresa se compromete a terminar las obras de la nueva terminal gallega de Lavacolla lo antes posible. Los viajeros ya evalúan la posibilidad de disfrutar de más VUELOS ECONOMICOS.

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El director de AENA, Lema Devesa, ha reconocido que existe una demora en la ejecución de las obras del aeropuerto compostelano y que no estará terminado para el próximo Xacobeo 2010. Por su parte, Francisco Jorquera, portavoz nacionalista, expresó su malestar por la caída de tráfico que registraron los aeropuertos gallegos durante este último año. Según Jorquera esto podría ser producto de la falta de ofertas de destinos, del peso del modelo de gestión de aeropuertos y de la dependencia de Madrid ya que esto hace que mayor cantidad de pasajeros tengan que desplazarse a Oporto.

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No obstante, AENA ya se ha comprometido para avanzar con la ejecución de las obras. Esto fue lo que Lema Devesa ha puesto de manifiesto en el Congreso de los Diputados. El directivo de AENA tuvo que comparecer en la Comisión de Fomento a pedido del BNG y no tuvo inconvenientes en explicar cuáles son las partidas que se han destinado para los aeropuertos de Galicia en el presupuesto del 2010.

Si bien el directivo de AENA no expuso ninguna fecha puntual, dio respuesta a la preocupación que mostró el Bloque en Madrid con respecto al reparto de las anualidades que el Estado tiene pensado invertir en la nueva terminal gallega.Por su parte, el diputado Francisco Jorquera además de expresar el malestar por la caída de tráfico en los tres aeropuertos gallegos, expuso su preocupación por las relaciones con la dotaciones previstas para los tres aeropuertos de Galicia. El portavoz del Bloque Nacionalista Gallego (BNG) anunció que se ha previsto una inversión superior a los 40 millones de euros para el año 2010.

El director general de AENA no sólo se comprometió a agilizar los plazos de la ejecución de las obras, sino también expuso su punto de vista acer de la caída del tráfico en las aerolíneas gallegas. Lema Devesa explicó que para él esta caída se debe sólo a la crisis económica pero que hay que tener en cuenta que Santiago de Compostela se ha salvado de esta caída en los vuelos. Además, resaltó la creación del Comité de Rutas Aéreas de Galicia que es un ente nuevo que comienza a trabajar con el objetivo de atraer más viajeros de OFERTAS DE VUELOS a través de una mayor generación de tráfico y de rutas.

La aerolínea española Iberia tiene toda la intención de fusionarse con British Airways. Ambas aerolíneas se hallan ultimando los detalles finales de las negocionaciones para poder fusionarse. Si bien la idea de fusionarse se viene gestionando desde hace más de un año, ahora las dos partes quieren acelerar el proceso y llevar a cabo esta fusión antes de fin del 2009. ¿Gozaremos los viajeros de más vuelos baratos?

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En el día de mañana, Iberia celebrará un consejo de administración extraordinario con el fin de analizar y acelerar la marcha de los contactos. Si bien la aerolínea española no ha querido adelantar declaraciones, según las conversaciones que vienen gestándose en los últimos meses después de que Antonio Vázquez se hiciera cargo de la presidencia de Iberia a mediados de este año, y también gracias a la mejora de las condiciones del mercado financiero, el presidente de Iberia viajó a Londres en agosto, exclusivamente para acelerar los trámites. Por su parte, los directivos de British Airways hicieron otro tanto y han viajado a Madrid hace dos semanas para avanzar en el diálogo. Todo parece indicar que el proceso de fusión de las dos aerolíneas se acelera. Además, British Airways (BA) desea resolver el futuro de su déficit de pensiones y fijar una valoración final de las dos empresas. Willie Walsh, consejero delegado de British Airways, expresó que su intención es que la fusión de la aerolínea británica con la aerolínea española se lleve a cabo para diciembre de este año.

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Además de esta negociación con Iberia, la compañía británica no descarta la oportunidad de fusionarse con otras compañías. El presidente de British declaró que tiene previsto adquirir BMI, la filial de Lufthansa ya que posee el 11% de los derechos de aterrizaje (”slots”) del aeropuerto Heathrow de Londres. No obstante, esto no influiría en las negociaciones sino que sería un complemento de la operación que efectuará con Iberia.

Por otra parte, también se coordinará la composición del equipo directivo y del consejo de administración. Se estima que Willie Walsh (actual presidente de British) será el consejero delegado de la nueva “British Airways Iberia” y que Antonio Vazquez continúe, como hasta el momento, en su puesto de presidente de la nueva compañía producto de esta fusión.

Se estima que la fusión de Iberia y de British Airways será favorable. Si bien, cada una por su lado había sufrido su déficit, esta unión o “la futura boda” ayudará a ambas aerolíneas a ser aún más fuertes y por qué no pensar que también jugará a favor de los usuarios que podrían resultar beneficiados y disfrutar de nuevos vuelos baratos con iberia.